Рыбоводство

Тема 15. Расчет количества воды, кислорода и тары

при транспортировке

 

Цель занятия: изучение методов транспортировки и оборудования, используемого при перевозке икры и разновозрастных рыб.

Задание: 1) освоить различные способы транспортировки икры, личинок, молоди, производителей рыб; 2) изучить и зарисовать оборудование для транспортировки разновозрастных рыб; 3) решить задачи по данной теме, выданные преподавателем.

Перевозка живой рыбы и икры осуществляется как внутри хозяйства, так и из одного хозяйства в другое.

Внутри хозяйства рыбу перевозят из нерестовых прудов в выростные, из выростных в зимовальные, а из зимовальных в различные пруды летнего использования. Межхозяйственные перевозки осуществляются с целью доставки на места разведения и акклиматизации икры, личинок, посадочного материала и производителей различных видов рыб, а также товарной рыбы к местам ее потребления.

Рыбу перевозят как в воде, так и без нее. Наиболее распространена транспортировка живой рыбы в воде. Продолжительность времени в пути и плотность посадки рыбы зависят от температуры воды и содержания в ней кислорода. В летнее время теплолюбивых рыб перевозят при температуре воды 10–12 °С, а холодолюбивых – 5–8 °С, осенью и весной – соответственно при температуре 4–6 и 3–5 °С.

В зависимости от возраста и видовой принадлежности рыба потребляет в единицу времени на единицу массы различное количество кислорода (табл. 40). Поэтому при перевозке живой рыбы важным фактором является соотношение между массой рыбы и объемом воды.

 

Таблица 40. Потребление кислорода рыбой при различной температуре воды,

мг/кг живой массы за 1 ч

 

 

А. И. Исаев рекомендует следующие соотношения между продолжительностью перевозки и количеством воды в емкостях без принудительной аэрации (табл. 41).

При перевозке в емкостях, где предусмотрена аэрация или обогащение воды кислородом, плотность посадки значительно выше.

 

Таблица 41. Количество воды (л), необходимое при перевозке рыбы

(в расчете на 1 кг массы рыбы)

 

 

Рыбу перевозят автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом, используя для этого брезентовые чаны, молочные бидоны, канны, полиэтиленовые пакеты и др., а также специализированные живорыбные машины, вагоны и баржи.

В стандартных полиэтиленовых пакетах вместимостью около 40 л, заполненных водой и кислородом (1:2), можно перевозить в течение суток 50–100 тыс. личинок карпа и до 50 тыс. личинок растительноядных рыб, а подращенных мальков – до 15 тыс. шт. Нормы посадки в стандартный пакет представлены в табл. 42.

 

Таблица 42. Норма посадки в стандартный пакет, кг

 

 

Стандартные пакеты упаковывают в стандартные коробки размером 65×35×35 см. Крупногабаритные пакеты вместимостью более 40 л состоят из трех и более слоев пленки.

В пакет сначала заливают воду, затем помещают рыбу. Далее вставляют резиновую трубку длиной 5–6 см. Конец пакета обертывают изоляционной лентой и надевают на него зажим, который представляет собой рамку со скользящей пленкой. Освободив пакет от воздуха, присоединяют к резиновой трубке шланг от кислородного баллона и начинают подавать кислород. Заполненный пакет герметизируют с помощью зажима и помещают в картонную коробку, которую обвязывают веревкой, и прикрепляют к ней транспортную этикетку.

Если во время транспортировки ожидается резкая смена температуры, то в картонной коробке вокруг пакета следует помещать теплоизоляционный материал. Для охлаждения воды в пакетах в коробки закладывают лед, упакованный в небольшие полиэтиленовые пакеты.

Внутри хозяйства молодь перемещают в молочных бидонах или 40-литровых полиэтиленовых пакетах без кислорода; допускается держать ее в этих емкостях в течение 2 ч при плотности посадки личинок карпа до 200 тыс. шт., растительноядных – до 100 тыс., а подращенных мальков – 8–16 тыс. шт.

В живорыбных вагонах с баками вместимостью 31 м³, в которых происходит механическая аэрация воды, можно перевозить в период свыше 2 сут до 1 000 кг сеголетков карпа и до 800 кг сеголетков растительноядных рыб. Посадка производителей и ремонтного поголовья рыбы указанных выше видов примерно такая же.

Специализированные автомашины «Живая рыба» (рис. 39), вместимость цистерн которых составляет 3 м³, дают возможность перевозить в течение 12 ч 200 кг сеголетков карпа, пеляди, до 150 кг сеголетков растительноядных рыб. При перевозке в течение 12 ч сажают до 300 кг производителей и до 150 кг пеляди. Товарную рыбу (карп, толстолобик, амур) перевозят в автомашине при плотности 800–1000 кг, если продолжительность пути не более 3 ч.

 

 

Рис. 39. Автоцистерна АЦТП-2,8 (смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-53А6)

 

Водным транспортом на дальние расстояния рыбу перевозят в специальных прорезях (соймах), которые представляют собой плавучие садки (рис. 40). В сойме вместимостью 10 м³ перевозят до 1 т живой рыбы.

 

 

Рис. 40. Прорези астраханского типа

Для транспортировки живой рыбы на дальние расстояния используют авиацию (самолеты и вертолеты). Рыбу помещают в водную среду (чаще – в полиэтиленовых пакетах) или везут без воды в ящиках и чемоданах, сделанных из различного материала (фанеры, жести и др.). В пути рыбу постоянно орошают охлажденной водой. При температуре окружающей среды 5–10 °С сеголетков и годовиков карпа без воды можно перевозить в течение 2 ч, а производителей – 3 ч.

В настоящее время одним из прогрессивных способов транспортировки рыбы является контейнерный способ (рис. 41), который позволяет увеличить коэффициент использования автомашин в 1,5–2 раза.

 

Рис. 41. Контейнеры для перевозки живой рыбы

 

Применение съемных контейнеров ИКФ-4 и КФ-5 позволяет использовать автомашины различных марок, проводить независимую погрузку и выгрузку рыбы разных видов и размеров. Контейнер имеет прямоугольную форму, длину 196 см, ширину 100 см, высоту 95 см. Объем его составляет 1,8 м. Аэрация осуществляется с помощью бензокомпрессорной установки, смонтированной на платформе автомашины. Живую рыбу в этих контейнерах перевозят на расстояние до 800 км.

Для перевозки рыбы автотранспортом на дальние расстояния рекомендуется установка ИПР, позволяющая перевозить рыбу на расстояние до 1 500 км при температуре воздуха от –15 до 10 °С. Установка имеет съемный резервуар объемом 10 м³ (5,8×1,8×1,46 м), техническую кабину, которые могут быть смонтированы на полуприцепе, транспортируемом тягачом МАЗ или КаМАЗ. Длина всей установки составляет 8 м.

Резервуар разделен поперечными перегородками на три отсека, в которых размещаются по четыре контейнера из алюминиевого сплава. Контейнер имеет прямоугольную форму. Размер контейнера – 84×65×12 см, объем – 0,64 м³, масса – 45 кг.

Для обеспечения жизнедеятельности рыбы предусмотрено следующее оборудование, размещенное в технической кабине и на платформе автомашины: фреоновая холодильная машина; воздуходувка; насос для заполнения контейнеров водой и обеспечения циркуляции; электрический водоподогреватель.

Нормы посадки водных организмов в автомашины зависят от температуры воды, содержания кислорода и длительности перевозки.

В рыбоводстве практикуется перевозка не только живой рыбы, но и оплодотворенной икры, для чего используют изотермическую тару. Она представляет собой ящик из пенопласта или полистирола, в который укладывают рамки, изготовленные из такого же материала или из дерева, обтянутые марлей. Икру раскладывают на марлевую салфетку, помещенную на рамку, вокруг которой раскладывают лед. Лед поддерживает температуру внутри ящика на уровне 1–4 °С, а также создает влажную среду. В пенопластовом ящике (55×45×50 см) можно перевезти 500 тыс. икринок пеляди, 300 тыс. – форели и 1,5 млн. – щуки.

Икру судака перевозят на нерестовом субстрате (капроновое мочало или рогожа), подвешенном к рамкам, обтянутым влажными марлевыми салфетками. В каждый контейнер на 8 рамок загружают 600- 800 тыс. икринок.

Нормы загрузки икры разных видов рыб в пенопластовые контейнеры представлены в табл. 43.

 

Таблица 43. Нормы загрузки икры разных видов рыб в пенопластовый контейнер

 

 

В контейнере следует поддерживать оптимальный температурный режим и влажность, своевременно удалять из ящика через отверстие в дне излишки воды, накапливающиеся при таянии льда. При высокой температуре наружного воздуха на верхнюю рамку, обтянутую полиэтиленовой пленкой, помещают 1–3 кг льда, при низкой температуре на контейнер надевают войлочный чехол. При длительной транспортировке икру промывают через каждые сутки. Необходимо следить, чтобы икра в контейнере не подвергалась механическим воздействиям (тряске, вибрации, толчкам).

Оплодотворенную икру лучше транспортировать в начале эмбрионального развития (до 7 дней) и в конце (в период появления у подвижных эмбрионов пигментированных глаз). Чаще перевозят икру рыб, у которых продолжительный период эмбрионального развития (например, лососевые, сиговые). Икру карповых перевозят очень редко, для этого используют емкости с водой, в которых оплодотворенная икра находится на субстрате при температуре воды 8–10 °С. Икра карповых благополучно выдерживает транспортировку в течение 1–2 сут, а икра лососевых – 5–10 сут и более.

Перевозка спермы. В семенной жидкости сперматозоиды находятся в неактивном состоянии. Это свойство сперматозоидов используют при хранении и транспортировке спермы. Так, сперма окуня и ерша в стерильных условиях может сохраняться в течение 6 сут при температуре 18–20 °С. Сперма осетровых при температуре 1–4 °С сохраняет на 75–80 % способность оплодотворения икры в течение 10–12 сут. При температуре 23–25 °С возможность длительного хранения спермы осетровых сокращается до 10 ч. Сперма лососевых при температуре 2 °С сохраняется доброкачественной 2–3 сут. Сперма сазана при температуре 0–2 °С сохраняет на 50 % способность оплодотворения икры в течение 5–6 сут. При более высокой температуре (2–6 °С) хорошие результаты получаются при хранении этой спермы в течение 2 сут. Сперма форели при температуре 5–6 °С сохраняет оплодотворяющую способность икры в течение 3 сут. При температуре близкой к 0 °С сперма сохраняется в течение 6 сут. При охлаждении спермы до –3 °С сперматозоиды погибают.

Сперма рыб, помещенная в сухие стерильные пробирки, установленные в термос со льдом, может быть легко перевезена на любое расстояние.

Техника взятия и хранения спермы заключается в следующем:

1. Перед взятием спермы брюшко и анальный плавник самца досуха вытирают чистым полотенцем.

2. Первые несколько капель спермы отбрасывают. Затем подставляют к генитальному отверстию сухую стерильную пробирку и отцеживают сперму. В одну пробирку не следует отцеживать сперму разных самцов. При хранении спермы от разных самцов в одной пробирке сперматозоиды погибают значительно быстрее.

3. При появлении перебоя в струе отцеживание спермы немедленно прекращают, так как с последней порцией ее могут попасть слизь и кровь.

4. Пробирку со спермой плотно закрывают корковой или резиновой пробкой и обертывают марлей. Особенно важно, чтобы в пробирку не попала вода.

5. Термос наполняют мелко наколотым льдом до половины объема. На лед можно положить небольшую прокладку из марли. Пробирку со спермой, обернутую марлей, ставят в термос. К горлышку каждой пробирки привязывают толстую нитку, чтобы их было удобнее опускать в термос и вынимать оттуда. К концу нитки привязывают этикетку с номером самца (если в термосе перевозят сперму от нескольких самцов).

Перевозка молоди угря. Для перевозки молоди угря применяют изотермические контейнеры из пенопласта. Контейнер состоит из пяти рамок. Рамка закрывается, как пенал. Размер рамки – 58×35×10 см. На одну рамку помещается 2 кг молоди угря (средняя масса личинки – 0,03 г). Рамки устанавливаются одна на другую и скрепляются клейкой лентой.

 

Расчеты по перевозке живой рыбы

 

При перевозке живой рыбы в емкостях, где не предусмотрена аэрация воды, необходимо рассчитать, сколько потребуется воды на конкретный период при определенной массе рыбы. Для этого можно использовать данные табл. 11.

Пример. Хозяйство закупило 100 тыс. годовиков карпа средней массой 26 г, перевозка рыбы будет осуществлена на молоковозе в цистернах вместимостью 3 м³. Продолжительность перевозки – 2 ч. Рассчитать, сколько необходимо сделать рейсов.

1. Найдем общую массу перевозимой рыбы:

100 000 ∙ 26 г = 2 600 кг.

2. Определим, какое количество воды потребуется для перевозки рыбы. Для этого найдем в табл. 11 показатель объема воды (л), необходимого для перевозки 1 кг рыбы в течение 6 ч, и умножим его на общую массу рыбы (кг):

2 600 ∙ 5 = 13 000 л.

3. Суммируем массу рыбы и воды (кг):

2 600 + 13 000 = 15 600 кг.

4. Рассчитаем необходимое количество рейсов для перевозки:

15 600 / 3 000 = 5,2 рейса.

Таким образом, при указанных условиях следует запланировать 6 рейсов автомашины типа молоковоз.

 

Задания для расчетов

 

1. Хозяйству необходимо перевезти 25 тыс. годовиков карпа средней массой 30 г и 10 тыс. годовиков толстолобика средней массой 18 г. Перевозка рыбы будет осуществляться на молоковозе в цистернах вместимостью 3 м³. Продолжительность перевозки – 3 ч. Рассчитать необходимое количество рейсов.

2. Хозяйству необходимо перевезти 10 тыс. двухгодовиков карпа средней массой 230 г и 3 тыс. двухгодовиков толстолобика средней массой 180 г. Перевозка рыбы будет осуществляться на молоковозе в цистернах вместимостью 3 м³. Продолжительность перевозки – 4 ч. Рассчитать необходимое количество рейсов.

3. Хозяйству необходимо перевезти 250 тыс. годовиков карпа средней массой 25 г. Перевозка рыбы будет осуществляться на молоковозе в цистернах вместимостью 3 м³. Продолжительность перевозки – 2 ч. Рассчитать необходимое количество рейсов.

4. Хозяйству необходимо перевезти 50 тыс. годовиков карпа средней массой 28 г и 5 тыс. годовиков радужной форели средней массой 45 г. Перевозка рыбы будет осуществляться на молоковозе в цистернах вместимостью 3 м³. Продолжительность перевозки – 3 ч. Рассчитать необходимое количество рейсов.

5. Хозяйству необходимо перевезти 15 тыс. двухгодовиков карпа средней массой 270 г и 10 тыс. годовиков линя средней массой 10 г. Перевозка рыбы будет осуществляться на молоковозе в цистернах вместимостью 3 м³. Продолжительность перевозки – 5 ч. Рассчитать необходимое количество рейсов.

6. Рассчитать необходимое количество пакетов для перевозки 1 000 тыс. мальков карпа массой 0,5 г и 100 тыс. мальков стерляди массой 0,5 г. Длительность транспортировки – 5 ч.

7. Рассчитать необходимое количество пакетов для перевозки 500 тыс. мальков карпа массой 0,5 г и 20 тыс. мальков стерляди массой 0,5 г. Длительность транспортировки – 10 ч.

8. Рассчитать необходимое количество пакетов для перевозки 2 000 тыс. мальков карпа массой 0,5 г и 10 тыс. молоди радужной форели массой 10 г. Длительность транспортировки – 5 ч.

9. Рассчитать необходимое количество пакетов для перевозки 800 тыс. мальков карпа массой 0,5 г и 50 тыс. мальков радужной форели массой 0,5 г. Длительность транспортировки – 9 ч.

10. Рассчитать необходимое количество пакетов для перевозки 450 тыс. мальков карпа массой 0,5 г и 5 тыс. мальков осетра массой 0,5 г. Длительность транспортировки – 4 ч.

 

Контрольные вопросы

 

1. Какое оборудование используют для транспортировки живой рыбы?

2. В каком соотношении «вода + рыба:кислород» заполняются полиэтиленовые пакеты?

3. Какова вместимость стандартных полиэтиленовых пакетов?

4. Какое оборудование используется для транспортировки икры, спермы?

5. На каких стадиях развития оплодотворенной икры ее лучше транспортировать?